Krux

Krux fait des trucks, et rien d’autre. C’est l’une des marques NHS — la maison de Santa Cruz, Independent, OJ, Ricta et Bullet, à Santa Cruz, Californie — et on la reconnaît tout de suite à deux choses : le trou au milieu du hanger et des graphismes qui refusent de se prendre au sérieux. La marque le dit elle-même : des graphismes colorés, de l’humour, et ses World’s Best Cushions en série.

Histoire

Ici, mieux vaut s’en tenir à ce qui se démontre. Les archives de numéros de Thrasher, qui listent les pubs de chaque magazine, enregistrent la première pub Krux Trucks dans le numéro de novembre 1994. À partir de là, les pubs sont constantes pendant toute la décennie et portent de gros noms : Jason Adams, Erik Ellington, Dave Mayhew, Andy Roy, Matt Field, Mike Frazier, Tyrone Olson, Jake Rupp, Tom Krauser, Steve Caballero, John Rattray et Colt Cannon, entre autres. Trente ans plus tard, la marque tourne toujours chez NHS avec la même idée : des trucks solides et abordables, avec une vraie personnalité.

L’équipe

L’effectif publié par la marque est large et très maison : Aaron Goure, Brett Sube, Caswell Berry, Cobe Harmer, Cooper Winterson, Laird Brunson, Logan Frank, Louie Barletta, Lucy Heller, Mikey Whitehouse, Nestor Judkins, Ron Whaley, Tommy Sandoval, Xavier Holt et Zane Hallman. La production vidéo est régulière et reprise par Thrasher et Vague : “Hole Rollers” (2024) avec Whaley, Goure et Berry dans les caniveaux de Las Vegas, “Old Man Louie” (2023), et la vidéo de tournée “Slow Impact” (2023) menée par Marbie avec Poe Pinson, Alex White, Paige Heyn et Christine Cottam.

Les trucks

Tout tourne autour du K5, décliné en deux versions. Le Standard, c’est le classique. Le DLK — “Down-Low Kingpin” — remplace le kingpin par un modèle inversé qui se verrouille dans un écrou logé dans la baseplate : tu gagnes en clearance pour les grinds et en rigidité, et tu arrêtes de bouffer les têtes de kingpin sur les curbs. Le design est breveté. Les deux embarquent la géométrie “Pur-fect Turn”, plus vive au tournant, et un pivot cup injecté plus durable.

Les largeurs vont du 7.6 au 9.0 : le 7.6 pour des planches de 7.25 à 8.00, le 8.0 pour 7.75-8.25, le 8.25 pour 8.00-8.25, le 8.5 pour 8.25-9.00 et le 9.0 à partir de 8.5. Les shops européens les proposent en poli, en Krome, et dans des séries comme Black Widow, Galaxy ou la collab Stranger Things, avec des gommes de rechange en 88a, 92a et 96a.

Pour qui

Krux est un achat très raisonnable si tu veux un truck qui tourne vite sans coûter le prix de la planche. Le DLK est particulièrement intéressant si tu grindes beaucoup et que tu en as marre de manger des kingpins. Si tu cherches le truck le plus lourd et le plus stable possible pour du gros bowl, tu regarderas plutôt du côté d’Independent. Avant de trancher, passe par le guide des trucks hauts et bas.