Film

Film ne fabrique pas de planches : Film fabrique des trucks, depuis Lyon. La marque est le projet de Jérémie Daclin, celui-là même qui a fondé Cliché en 1997 et l’a portée jusqu’à sa fermeture par Dwindle en novembre 2016. Film a démarré en 2018 avec une idée très précise : une marque de trucks fabriquée et vendue depuis l’Europe, capable de payer des riders européens sans passer par la chaîne de distribution américaine habituelle.

Histoire

Daclin a tout détaillé à Jenkem en février 2021. Le problème, selon lui : le marché des trucks se résume depuis des décennies aux trois ou quatre mêmes marques, où presque personne n’est payé pour rouler. Il a aussi posé les chiffres : chaque taille de hanger exige son propre moule, de 6 000 à 7 000 dollars, alors que celui de la baseplate est partagé. La production se fait en Chine et la vente européenne en direct, ce qui le maintient cinq à dix euros sous un Independent. La marque reverse 1 % de ses bénéfices via 1% For The Planet.

Les trucks

La géométrie est ce qui distingue d’abord un Film : 53 mm de hauteur, deux millimètres de moins qu’un Independent. La baseplate est moulée avec des reliefs en forme de parking block et le logo cache le nombre d’or — deux détails qui en disent long sur l’esprit de la maison.

Les tailles vont du 4.25” (105 mm), pour des planches de 6.25” à 7.6”, au 6.5” (165 mm) pour du 9” et plus, en passant par 5.0” (125 mm), 5.25” (135 mm), 5.5” (145 mm) et 6.0” (155 mm). Chaque truck pèse 364 g et — attention — se vend à l’unité, pas par paire : si tu en veux deux, commande deux. La gamme comprend le RAW Classic avec gommes blanches, noires, rouges ou violettes, le Black Baseplate, le Petrol, le Pink Marshmallow, une version à kingpin creux et une autre à kingpin inversé. Autour gravitent les roues BONJOUR Urethane, les planches Into The Wild avec des graphismes de Todd Bratrud, Jean Jullien ou Brian Lotti, et les rails maison.

Le team

Le team est large et majoritairement européen. On y trouve Daclin lui-même, Bastien Salabanzi, Léo Valls, Mickael Mackrodt, Tom Botwid, Fred Ploque-Santos, Ben Gonsolin, Victor Cascarigny — qui a son propre modèle, le Ramen Bowl —, Bastien Marlin, Arno Wagner, Adrien Coillard, Efrem Sapienza, Romane Panossian, Enzo Morel, Nassir Roumou, Ben Koppl, Flo Maillet et George Poole, entre autres.

Côté vidéo, la marque sort des edits depuis le promo Nouvelle Vague (2019) : Along The French Riviera (2020), entre Marseille, Aix-en-Provence, Nice et Antibes ; Low Impact (2023), filmée et montée par Vincent Jugnet à Lyon ; et Corps à Corps (2024). Thrasher les a toutes relayées.

Pour qui

Bon choix si tu roules en Europe, que tu veux un truck un peu plus bas que la norme et que faire vivre une petite marque européenne te parle. Attention, la vente se fait à l’unité : le prix affiché correspond en général à un seul truck.

Pas pour toi s’il te faut des pièces détachées dans n’importe quel shop du coin — Independent et Thunder sont bien plus faciles à trouver — ni si tu cherchais une planche. Si tu hésites sur la hauteur, commence par le guide des trucks Hi et Lo.