Mini Logo

Mini Logo, c’est la ligne pas chère de Skate One, la boîte californienne de George Powell — la même maison que Powell-Peralta et Bones. Elle est apparue en 1996 et l’idée n’a pas bougé : le même matériel, sans graphisme signature, sans team et sans campagne, pour une fraction du prix. Planches, trucks, roues, roulements, grip, visserie et complets.

Histoire

Skate One vient de loin : George Powell monte Powell Corp en 1976 et Stacy Peralta le rejoint en 1978. Mini Logo arrive en 1996 comme la gamme qui te laisse skater sans payer la part du prix qui part dans l’art, la pub et les royalties de rider. Le siège est dans la région de Santa Barbara et, depuis 2020, l’usine de planches est à Ventura, en Californie.

Planches, trucks, roues et roulements

Les planches reprennent, selon la marque elle-même, “la construction et les concaves éprouvés de Powell Peralta” : elles sont pressées dans les presses AirLam de Skate One, avec une colle haute résistance et une finition laquée. Deux concaves, le K20 (double kick doux, pour la plupart des tailles) et le K16 (même idée avec un empattement plus court, pour les petits gabarits), en largeurs de 7,5” à 8,5”.

Les roues existent en deux coupes : A-cut, profil plus large et stable, et C-cut, fine et légère pour le technique. Il y a du 101a pour le street, des hybrides 90a et 95a pour le sol pourri, et les AWOL 80a en 55, 59 et 63 mm pour rouler. Les trucks, que Skate One dit avoir développés pendant cinq ans, ont un hanger Grind Lock, un axe rectifié de 8 mm et un baseplate creux ; en novembre 2021, la marque soulignait que l’am Powell-Peralta Zach Doelling les utilise. Les roulements sont des 608 à flasques caoutchouc démontables, lubrifiés à la Speed Cream. Planches, roues et trucks sont garantis à vie contre les défauts de fabrication.

Pas de team, et c’est voulu

Mini Logo n’a pas de riders. Ils le disent eux-mêmes : pas de team, mais des “MILITANTs”, des gens qui skatent le produit et font vivre leur scène locale. C’est cohérent avec le modèle économique, parce que les salaires de pros et les budgets vidéo, c’est exactement la partie que tu ne paies pas.

Pour qui

C’est ce que je conseillerais à quelqu’un au budget serré, et aussi à celui qui casse une planche par mois et ne veut pas payer un prix pro à chaque fois. Le bois sort de la même usine que celui de Powell-Peralta, et les trucks comme les roues tiennent la comparaison avec des marques deux fois plus chères.

Ce que tu perds : le graphisme. Pas d’artwork, pas le modèle du rider que tu aimes, et tu ne soutiens personne en l’achetant. Si pour toi une planche est moitié outil moitié affiche, ça compte. Si c’est une pièce d’usure qu’on remplace, ça ne compte pas du tout.

Regarde ce que coûte un montage complet dans le guide des prix et compare-la au reste dans le catalogue de planches.