Royal

Royal no hace tablas: hace ejes. Es la marca de trucks de la casa Crailtap, la misma familia de Torrance (California) que lleva Girl, Chocolate y Fourstar, y por eso siempre la has visto debajo de las tablas de medio equipo de Girl. Si habías llegado aquí buscando una board, la vas a encontrar en Girl o en Chocolate; aquí hay aluminio.

Historia

Royal Trucks se fundó en 1999, y los nombres que hay detrás son dos pros de la casa: Rudy Johnson y Guy Mariano. Ese mismo año la marca ya pagaba página en Thrasher —el índice del número de septiembre de 1999 lista un anuncio de Royal entre los de Spitfire, Real y Antihero—, así que la salida al mercado está fechada con precisión.

La razón de ser de la marca la explicó Rick Howard en Transworld Business en julio de 2000, y sigue siendo la mejor frase que se ha escrito sobre Royal: “Parte del motivo por el que montamos Girl era que los skaters profesionales tuvieran un futuro. Mira Royal, por ejemplo. Cuando las piernas de Guy Mariano y Rudy Johnson dejen de funcionar, al menos lo que han hecho por el skate y sus ideas podrán continuar en algo donde apoyarse”. Veinticinco años después, los dos fundadores siguen ahí, y el hijo de Rudy, Diego Johnson, también.

El equipo

El equipo actual que publica Crailtap es largo y mezcla generaciones: Vincent Alvarez, Rowan Davis, Dougie George, Zach Allen, Eddie Vargas, Coles Bailey, James Capps, Leo Takayama, Greg Dehart, Derick Glancy, Stevie Perez, Jesus Fernandez, Andrew Brophy, Jalen Willis, Josh Gomez y Diego Johnson, con Mike Carroll, Rick Howard y Jeron Wilson como veteranos que no se van nunca. Alvarez es quien más ha aparecido en clips de la marca —“All Grind (No Grima)”, de 2021, es literalmente un grind por clip— y Leo Takayama estrenó parte para Royal en enero de 2026.

Los ejes

Tres modelos, todos con el mismo espíritu poco sofisticado.

• Raw: el modelo base, diseñado por el propio Mike Carroll. La descripción oficial es toda una declaración: “todo lo que necesitas en un eje, y nada de lo que no”.
• Inverted: kingpin invertido. Sirve para una cosa muy concreta: no engancharte en los smiths por mucho que bajes el nose.
• Ultra Light: un 7% más ligero que el Royal estándar, con kingpin hueco y eje hueco.

Las medidas van por número, al estilo clásico: 127, 139, 144, 149 y 159, que corresponden a tablas de 7,75” a 8,75” aproximadamente. Se venden por pares o por unidad, algo que agradece cualquiera que haya roto solo un hanger.

Para quién es

Royal es para quien quiere un eje sencillo, de giro estándar y precio contenido, y le hace gracia la conexión con Girl y Chocolate. El Inverted es una opción real si el kingpin te arruina los smiths y los slappies. No es para quien busca la geometría más exótica del mercado ni para quien quiere el eje más ligero que existe: hay marcas más obsesionadas con los gramos.

Si quieres entender qué cambia entre alturas antes de elegir, pásate por la guía de ejes hi y lo.