Bullet

Empecemos por lo que suele confundir: Bullet no hace tablas. Es una marca de NHS —la casa de Santa Cruz, Independent, OJ y Slime Balls, fundada en Santa Cruz por Richard Novak, Doug Haut y Jay Shuirman— y lo que vende hoy son ejes baratos, grip, packs de ejes con ruedas y protecciones. Si has llegado aquí buscando una tabla Bullet, no existe.

Historia

La confusión viene de lejos, porque Bullet ha sido dos cosas distintas. En el archivo de números de Thrasher aparecen anuncios de Bullet desde el número de agosto de 1984, y a partir de marzo de 1987 los anuncios ya dicen explícitamente “Bullet Wheels”, con nombres como Bob Pribble, Steve “Salba” Alba, Reese Simpson y, más tarde, Tony Tieu y Vanik Hacobian. El propio NHS lo sitúa: su colección conmemorativa de Speed Wheels describe “la época dorada de Santa Cruz Speed Wheels, de 1985 a 1991”, e incluye ahí a OJ Wheels, Bullet y Slime Balls. Es decir, en los ochenta Bullet era una línea de ruedas dentro de esa familia, no una marca de tablas.

La otra pata son las protecciones: cascos, muñequeras, rodilleras y coderas, que siguen siendo una parte central del catálogo y que en Europa han tenido incluso riders locales —Sidewalk anunciaba en 2014 el fichaje de Sam Bosworth para Bullet Safety Gear.

Los ejes

Hoy el papel de Bullet dentro de NHS es claro: producto de entrada, correcto y barato. La casa lo dice sin rodeos en su web —“Get rolling for cheap”— y el catálogo son ejes de skate y de longboard, conjuntos de ejes con ruedas ya montados, grip y protecciones. En las tiendas europeas lo que se encuentra son sobre todo los ejes de 130 mm (para tablas de unos 7.4 a 7.75) y de 110 mm, en negro, azul, rojo y cromado, a menudo por menos de lo que cuesta medio juego de gama alta.

Para quién es

Bullet tiene sentido en tres casos: montar un primer skate completo sin gastar mucho, tener un juego de recambio en casa, o hacerte un cruiser de batalla. No es un eje para hacer grinds largos y castigar el kingpin a diario: para eso están Independent, Thunder, Ace o Krux, y la diferencia se nota. Si lo que quieres es entender qué mirar antes de elegir, empieza por la guía de ejes altos y bajos.