Evisen

Evisen Skateboards kommt aus Tokio und ist vermutlich die Marke, wegen der der Rest der Welt angefangen hat, auf japanisches Skateboarding zu schauen. Katsumi Minami (南 勝巳) hat sie 2011 gestartet und leitet sie bis heute. Was sie ausmacht, sieht man sofort: Grafiken aus dem klassisch japanischen Bilderfundus — Drachen, Bonsai, Origami-Kraniche, Feuerwerk, Sushi — kombiniert mit ziemlich schrägem Humor. Das Logo ist ゑ, ein altes Hiragana-Zeichen, das heute niemand mehr schreibt.

Geschichte

Minami hat Evisen gegründet, um die Szene vor der eigenen Haustür zu unterstützen. Die Marke sitzt in Tokio, hält aber eigene Communities in Osaka und Sendai und hat von Anfang an nach außen geschaut: Der Vertrieb läuft unter anderem über Theories of Atlantis in den USA und KEEN in Großbritannien. Der internationale Durchbruch kam 2017 mit Evisen Video, dem ersten Langvideo der Marke, gefilmt und geschnitten von denselben Leuten, die darin skaten. Veröffentlicht wurde es auf Welttour: Premiere im Dezember 2017 in New York, mit Josh Stewart und Jenkem im Rücken, während Free Trailer, Parts und den Termin der Londoner Premiere brachte. Der New Yorker Premiere widmete Jenkem einen ganzen Fotoreport.

Seither kommen regelmäßig Team-Videos, etwa Overland (2024), geschnitten von Minami selbst, dazu Kollaborationen, die die Marke gut erklären: die Deck-Serie mit dem Fotografen Daido Moriyama (2019), eine Capsule mit adidas Skateboarding (2019), Trucks mit Independent (2021), eine Kollektion mit der australischen Marke Pass~Port namens Hot~Pot (2023) und 2018 sogar eine Jenkem-Collab, zu der ein Cruiser in Vibratorform gehörte.

Das Team

Der Kern ist japanisch: Shintaro Maruyama (MARU) und Shinpei Ueno — der nebenbei TIGHTBOOTH betreibt — sind die Namen, die die Marke selbst hervorhebt, und Minami skatet in den Videos mit. Dazu kommen Koichiro Uehara (seit 2016), Seimi Miyahara, Kento Yoshioka und Kotora Mitani, der im Juni 2024 Pro wurde. Rein japanisch ist das Team nicht: Der Amerikaner Shor West, der Brite Laurence Keefe — aus Reading, längst in Tokio — und seit November 2025 der Australier Dante Narita-Johnson fahren ebenfalls.

Die Decks

Klassische Popsicles mit Mellow Concave, in den üblichen Breiten 7,8”, 8,125” und 8,38”, Radstand 14” bis 14,25”. Ab und zu kommen eigene, deutlich breitere und kürzere Cruiser-Shapes dazu, dazu Details, die sonst kaum jemand macht — etwa UV-reaktive Tinte, die in der Sonne die Farbe wechselt. Der eigentliche Reiz sind die Grafiken: kleine Auflagen, aufwendig illustriert, schnell weg.

Für wen es passt

Kleine Marke, kleine Auflagen: In Europa ist sie nicht immer zu bekommen, und günstig ist sie auch nicht. Wer möglichst viel Deck für möglichst wenig Geld will, ist hier falsch. Wer ein Board will, das sonst niemand im Park fährt, in einer völlig normalen Größe und mit einer Grafik, die nach dem Bruch an der Wand weiterlebt, ist hier richtig. Vergleich sie mit dem restlichen Deck-Katalog, und wirf einen Blick in den Größen-Guide, falls du zwischen 8,125” und 8,38” schwankst.