Bullet

Fangen wir mit dem an, was regelmäßig für Verwirrung sorgt: Bullet macht keine Decks. Es ist eine NHS-Marke — das Haus hinter Santa Cruz, Independent, OJ und Slime Balls, gegründet in Santa Cruz von Richard Novak, Doug Haut und Jay Shuirman — und verkauft heute günstige Achsen, Griptape, Achs-Rollen-Sets und Schutzausrüstung. Wer hier nach einem Bullet-Board sucht: Es gibt keines.

Geschichte

Die Verwirrung hat einen echten Grund, denn Bullet war zwei verschiedene Dinge. Im Ausgaben-Archiv von Thrasher laufen Bullet-Anzeigen ab der August-Ausgabe 1984, und ab März 1987 steht dort ausdrücklich “Bullet Wheels”, mit Namen wie Bob Pribble, Steve “Salba” Alba, Reese Simpson und später Tony Tieu und Vanik Hacobian. NHS selbst ordnet es ein: Die hauseigene Speed-Wheels-Kollektion spricht von “der goldenen Ära der Santa Cruz Speed Wheels von 1985 bis 1991” und zählt OJ Wheels, Bullet und Slime Balls dazu. In den 80ern war Bullet also eine Rollenlinie innerhalb dieser Familie, keine Deckmarke.

Das zweite Standbein ist die Schutzausrüstung: Helme, Handgelenkschoner, Knie- und Ellbogenschützer, bis heute ein Kern des Katalogs — in Europa sogar mit eigenen Fahrern: Sidewalk meldete 2014 Sam Bosworth für Bullet Safety Gear.

Die Achsen

Bullets Rolle innerhalb von NHS ist heute eindeutig: Einsteigerprodukt, brauchbar und billig. Die Firma sagt es auf der eigenen Seite ohne Umschweife — “Get rolling for cheap” — und die Palette umfasst Skate- und Longboard-Achsen, fertig montierte Achs-Rollen-Sets, Griptape und Protektoren. In europäischen Shops stehen vor allem die 130-mm-Achsen (für Decks um 7.4 bis 7.75) und die 110er, in Schwarz, Blau, Rot und poliert, oft für weniger als ein halber Satz High-End-Achsen kostet.

Für wen es passt

Bullet passt in drei Fällen: ein erstes Complete günstig aufbauen, einen Ersatzsatz zu Hause haben, oder einen Beater-Cruiser zusammenschrauben. Es ist keine Achse für lange Grinds und tägliche Kingpin-Prügel — dafür gibt es Independent, Thunder, Ace oder Krux, und der Unterschied ist spürbar. Wer verstehen will, worauf es vor der Wahl ankommt, startet mit dem Guide zu hohen und niedrigen Achsen.